Buscan reducir atropellamientos en la E-53
Corzuelas, zorros, pumas, lagartos overos y tortugas terrestres son algunas de las especie que mueren en las rutas cordobesas. El atropellamiento es una de las principales amenazas para la conservación de muchas especies en Argentina y un riesgo para la seguridad vial. La Fundación Mil Aves impulsa un pedido formal para que se construyan pasos seguros de fauna en la Ruta Provincial E-53, uno de los corredores viales con mayor impacto sobre la biodiversidad en Sierras Chicas. El pedido está dirigido a Caminos de las Sierras S.A., concesionaria de la autovía, mediante una presentación encabezada por Guillermo Sferco, presidente de Fundación Mil Aves, y acompañada por organizaciones científicas y sociales.
Quienes deseen adherir al reclamo pueden hacerlo a través del siguiente formulario:
👉 https://forms.gle/sH2ujx2wqQTDP6Y57
“La E-53 es una trampa mortal para la fauna”
En diálogo con este medio, Guillermo Sferco explicó que “cuanto más grande un animal, más territorio, más superficie necesita cubrir satisfacer sus necesidades. El poner una barrera física en un ambiente deja las poblaciones separadas de un lado y del otro. Y necesariamente tienen que encontrarse para reproducirse, para poder subsistir, buscar alimentos, etcétera”.
La gravedad de la situación en la autovía de la E53 aumenta por la presencia del muro central de hormigón que se extiende desde su inicio hasta el ingreso a Salsipuedes y que funciona como una barrera que los animales no pueden sortear.
“Ese muro de cemento que divide ambas manos es una barrera infranqueable para cualquier animal. El tránsito es altísimo y es una trampa mortal: cruzan, no pueden pasar al otro lado y quedan atrapados hasta ser atropellados”, señaló.
Sferco aclaró que las organizaciones no se oponen a las obras viales, pero sí piden que se incorporen criterios ambientales en la planificación:
“No estamos en contra del desarrollo ni de nuevas autovías. Pero tenemos que empezar a pensar en ser más amigables con la biodiversidad – agregó – Y también proyectarnos a futuro nuevos ensanchamientos de rutas, dobles manos que se vayan a hacer, nuevas rutas que se están asfaltando, no podemos hacernos los distraídos y seguir avanzando como si nada pasara“.
Tres rutas críticas en Córdoba
De acuerdo con la información recopilada por la Red Argentina de Monitoreo de Fauna Atropellada (RAMFA), Córdoba registra más de 700 animales muertos en rutas , lo que permite estimar que la cifra real es muy superior.
Sferco indicó que las rutas con mayor cantidad de atropellamientos son:
- Ruta Provincial 17 (Mar Chiquita), entre Balnearia y Altos de Chipión, donde se han registrado incluso atropellamiento de aguará guazú, especie en peligro crítico de extinción.
- Ruta 34 (Camino de las Altas Cumbres), especialmente en el sector de la Reserva Hídrica Pampa de Achala.
- Ruta E-53, donde la combinación de velocidad, flujo vehicular y barrera central hace que los atropellamientos sean constantes.
Qué pide Fundación Mil Aves a Caminos de las Sierras
El documento presentado a la empresa concesionaria solicita que se proyecten y construyan uno o más pasafaunas en los tramos donde se identifiquen corredores biológicos afectados. El pedido está acompañado por un extenso informe técnico que detalla beneficios ambientales y viales, y recuerda que la fundación ya elevó solicitudes similares a la Dirección Provincial de Vialidad en 2021 y 2023, sin obtener respuesta.
Según Sferco, la intención es avanzar sobre la E-53 y luego replicar el modelo en otras rutas bajo la órbita de la empresa:
“Queremos empezar por la E-53 y que sirva de contagio para otras rutas. Estamos reuniendo avales del CONICET, de la universidad y de organizaciones para presentar el pedido”, explicó.
Cómo funcionan los pasafaunas
Sferco detalló que existen dos tipos principales:
• Pasafaunas sobreelevados o ecoductos
Son puentes verdes de gran tamaño, reforestados con vegetación nativa y diseñados para reproducir el ambiente natural.
“En Misiones hay un ecoducto sobre la Ruta 101. Es un atractivo turístico y funciona muy bien. Reproduce la vegetación y permite la conectividad ecológica”, sostuvo.
Estos modelos requieren mayor inversión, pero son los más efectivos.
• Pasos subterráneos
Similares a grandes alcantarillas, permiten que la fauna cruce por debajo de la ruta. En la Autovía de Punilla se construyeron 20 pasafaunas de este tipo, 10 viaductos adaptados y 10 pasos inferiores multifuncionales, en un tramo total de 5,62 km que son los que bordean las áreas de reserva.
Sin embargo, Sferco advierte que no basta con el túnel:
“No es solo construir un pasadizo. Hay que guiar a los animales hacia el paso, usando vegetación y barreras tipo embudo. Es un trabajo integral”.
Además, aclaró que la construcción es técnicamente viable incluso en rutas ya realizadas:
“Decir que no se puede es una excusa. Se han hecho obras viales enormes en Argentina. Esto es mucho más sencillo y totalmente posible”, remarcó.
La Fundación Mil Aves esperará a la respuesta de Caminos de las Sierras para comenzar a analizar en profundidad qué tipo de pasafaunas son necesarios en la E53 y los puntos en los que deberían construirse
Por qué mapear atropellamientos es clave
El monitoreo ciudadano es fundamental para dimensionar la magnitud del problema. Desde hace cuatro años funciona la Red Argentina de Monitoreo de Fauna Atropellada (RAMFA), impulsada por investigadores y abierta al público general.
A través de una aplicación gratuita, cualquier persona puede registrar animales encontrados en las rutas.
La sistematización de la colecta de datos de atropellamientos de fauna se realiza mediante la aplicación web y móvil de ciencia ciudadana Epicollect5 , que permite registrar la fecha, coordenadas GPS y fotografía del animal, entre otros campos. En la web de la Red puede encontrarse un instructivo completo y preciso para utilizarla.
“Cualquier persona que descargue la aplicación puede registrar estas mortandades. Ya llevan contabilizadas unas 15.000 a nivel nacional y más de 700 en Córdoba”, explicó Sferco.
El mapeo permite identificar “puntos calientes” y priorizar tramos donde instalar pasafaunas, reductores de velocidad o cartelería preventiva.
Un llamado urgente a la planificación ambiental
Las organizaciones firmantes piden que Córdoba avance hacia una política vial que contemple la vida silvestre. La provincia ya posee antecedentes de atropellamientos que afectan a especies vulnerables como corzuelas, zorros, pumas, lagartos overos y tortugas terrestres.
El documento presentado a Caminos de las Sierras concluye que la construcción de pasafaunas sería una medida clave para mejorar la conectividad ecológica, reducir accidentes viales y posicionar a la provincia como referente en infraestructura vial sustentable.
Quienes deseen sumarse al pedido pueden firmar la solicitud en el siguiente enlace:
👉 https://forms.gle/sH2ujx2wqQTDP6Y57
