Sin vecinos y sin tarifas en para debatir
La audiencia pública por el incremento de la tarifa del transporte urbano de pasajeros en Mendiolaza dejó un balance negativo: no asistió ningún vecino, solo participaron cuatro de los siete concejales y hubo representación de una sola empresa.
Las pretensiones de ambas empresas, realizadas a fines de diciembre, eran disímiles. Mientras Intercórdoba solicitaba $1.700, City Bus quería llevarla a $4.000.
La diferencia no llegó a analizarse porque la solicitud fue retirada al inicio de la audiencia, por estar desactualizada
La instancia, aún cunado los vecinos no asistan, habitualmente es la oportunidad para que los concejales indaguen y hagan sugerencias sobre el funcionamiento del servicio, pero esta vez el diálogo quedó desdibujado y el proceso entró en una etapa de incertidumbre.
Qué tarifas pretendían las empresas
Las solicitudes presentadas por las empresas a fines de febrero mostraban diferencias significativas entre sí:
- Emprendimientos S.R.L. (CityBus) propuso un boleto de $4.000 para los usuarios.
- Intercórdoba S.A. solicitó una tarifa de $1.700 para el pago a bordo de la unidad, aunque su estudio de costos determinó una tarifa técnica de $3.533,30.
Esta diferencia refleja enfoques distintos sobre cómo trasladar los costos al usuario.
Ambas empresas fundamentaron sus pedidos en el incremento sostenido de costos, aunque con matices:
CityBus argumentó:
- Aumento en salarios.
- Incremento constante en mantenimiento (repuestos y neumáticos).
- Suba extraordinaria del combustible.
- Impacto por la eliminación de subsidios nacionales.
Intercórdoba, en tanto, señaló:
- La inflación acumulada entre junio de 2025 y febrero de 2026.
- El desfasaje de la tarifa vigente, calculada con costos de mediados de 2025.
- La necesidad de garantizar la sustentabilidad del servicio.
Una audiencia vacía
En el encuentro realizado ayer, a la ausencia total de vecinos se sumó la presencia de apenas parte del cuerpo legislativo y la participación exclusiva de una de las empresas prestatarias.
En representación de Intercórdoba estuvo Diego Díaz, responsable de Tráfico, mientras que la otra firma no envió delegados. City Bus, la otra empresa concesionaria no envió representante, ni dio explicaciones. Esta situación limitó el intercambio previsto y dejó sin exposición directa una de las posturas empresariales.
Al inicio mismo de la audiencia Díaz informó que la solicitud presentada a fines de febrero ya no refleja la realidad de los costos actuales.
“Se hizo sobre un valor de gasoil a 1600 y hoy en día la minuta de costos ha cambiado, ya que el valor aumentó a 2200. Con lo que hay que presentar nuevamente una propuesta”, explicó.
La afirmación generó incertidumbre entre los concejales, ya que implicó que los valores en discusión perdieron vigencia incluso antes de ser tratados en profundidad.
Durante la audiencia también surgieron planteos vinculados a la calidad y frecuencia del servicio, especialmente en sectores como barrio El Talar, donde se reclama la incorporación de más recorridos y frecuencias, incluso los días sábados.
Díaz respondió que cualquier ampliación debe garantizar la sustentabilidad económica: “Es algo que siempre se puede ver, se puede conversar, siempre y cuando se garantice tener un servicio rentable en la calle y que no tengamos un coche donde vuelta con un pasaje para un lado y para el otro”.
El Concejo frena la definición y pasa el tema a comisión
Frente a este escenario — la ausencia de una empresa y la admisión de costos desactualizados— el Concejo Deliberante decidió no avanzar con la segunda lectura prevista para hoy.
En cambio, resolvió que el expediente continúe en comisión hasta que las empresas presenten nuevas propuestas ajustadas a la situación actual.
La decisión posterga la definición sobre el aumento del boleto y abre una nueva etapa de análisis, en la que se espera contar con información más precisa antes de avanzar sobre una medida que impacta directamente en los usuarios del transporte urbano en Mendiolaza.
