Debate por un acceso hacia calle Azarero
El debate por la apertura de un acceso vehicular entre el barrio privado La Cercanía y calle Azarero, en barrio El Talar de Mendiolaza, volvió a instalarse en la agenda pública tras la última sesión del Concejo Deliberante.
En esa reunión ingresaron dos iniciativas sobre el mismo tema: una nueva nota presentada por vecinos de La Cercanía y un proyecto de ordenanza enviado por el Departamento Ejecutivo Municipal, que propone modificar la normativa vigente para habilitar un egreso vehicular controlado hacia esa calle.
La posibilidad reactivó la preocupación de los vecinos de Azarero, que ya se habían manifestado en contra cuando el tema fue discutido en 2023.
El proyecto del Ejecutivo para modificar la ordenanza
El proyecto presentado por el Ejecutivo propone modificar el artículo 11 de la Ordenanza 789/2018, que actualmente establece que el ingreso y egreso vehicular del emprendimiento urbanístico debe realizarse exclusivamente por la Ruta Provincial E53. PROY ORD La Cercanía (1)
La iniciativa plantea mantener ese acceso como ingreso principal, pero habilitar además una vía secundaria de egreso vehicular controlado hacia calle Azarero.
Según el texto del proyecto, esta salida funcionaría bajo ciertas condiciones:
- Sería exclusivamente de egreso para vehículos livianos de propietarios y visitas.
- El ingreso seguiría realizándose únicamente por la Ruta E53.
- Tendría un ancho aproximado de 4,5 metros.
- Podría utilizarse en ambos sentidos únicamente para emergencias (ambulancias, bomberos, policía o defensa civil) y servicios municipales.
- Estaría prohibido el tránsito pesado, proveedores o vehículos de obra.
- Se mantendría el paso peatonal y para bicicletas entre ambos barrios. PROY ORD La Cercanía (1)
El proyecto también fundamenta la iniciativa en razones de seguridad y gestión del riesgo, señalando que contar con una segunda vía de evacuación podría mejorar la respuesta ante emergencias o situaciones que bloqueen el acceso principal del barrio.
Los argumentos para habilitar un acceso secundario
Tanto en la nota presentada por vecinos de La Cercanía como en el proyecto de ordenanza del Ejecutivo, uno de los principales fundamentos para habilitar una salida adicional tiene que ver con cuestiones de seguridad y gestión de emergencias.
Quienes impulsan la iniciativa sostienen que el barrio cuenta actualmente con un único acceso vehicular por la Ruta E53, lo que podría generar situaciones de vulnerabilidad ante incendios, accidentes que bloqueen el ingreso principal, emergencias sanitarias o eventos climáticos que afecten la circulación.
Desde esta perspectiva, contar con una vía secundaria de evacuación permitiría mejorar la capacidad de respuesta ante este tipo de situaciones, además de facilitar el trabajo de servicios municipales como recolección, mantenimiento o seguridad, optimizando los recorridos y los tiempos de respuesta.
Aislado, desde su génesis
El conjunto inmobiliario La Cercanía fue aprobado de manera provisoria en 2018 y obtuvo su habilitación definitiva en 2019.
Durante el proceso de aprobación surgieron objeciones de vecinos de barrio El Talar, particularmente por el impacto que podría tener el tránsito del nuevo desarrollo en calles residenciales.
Como resultado de esos planteos, la ordenanza estableció que el barrio cerrado tendría un único acceso vehicular por la Ruta E53, mientras que la conexión con El Talar quedaría limitada a un paso peatonal por calle Azarero.
El objetivo de esa medida fue evitar que el tránsito del barrio privado utilizara una calle considerada angosta y no diseñada para absorber ese flujo vehicular.
El antecedente del conflicto en 2023
La discusión ya se había planteado formalmente en de 2023, cuando la Comisión Vecinal de La Cercanía solicitó modificar la ordenanza para habilitar una salida vehicular hacia Azarero.
El pedido generó un fuerte rechazo entre vecinos de El Talar, que se presentaron ante el Concejo Deliberante para expresar su oposición.
El 6 de noviembre de 2023 se leyó una nota presentada por la comisión vecinal del barrio privado solicitando retomar el tratamiento del tema.
Una semana después, el 13 de noviembre de 2023, el Concejo resolvió consultar a la Secretaría de Ambiente si la apertura de ese acceso podría afectar la licencia ambiental con la que fue autorizado el desarrollo inmobiliario.
Al borde del recambio del gobierno municipal y la renovación completa del Concejo, el tema no volvió a tratarse.
Vecinos de Azarero vuelven a manifestar su preocupación
La reaparición del proyecto generó nuevamente inquietud entre los vecinos de la zona.
Sabrina Micucci, vecina de calle Azarero, recordó que la ordenanza original establecía claramente que el acceso por esa calle debía ser exclusivamente peatonal, condición bajo la cual se aprobó el desarrollo del barrio.
Según explicó, actualmente por ese acceso ya circulan motos de propietarios del barrio, lo que genera dudas sobre el cumplimiento efectivo de las restricciones si se habilitara una salida vehicular.
Impacto en el tránsito y en la infraestructura de la calle
Los vecinos sostienen que calle Azarero es una vía angosta y residencial, que no cuenta con infraestructura preparada para un incremento significativo del tránsito.
Según indicaron, el barrio La Cercanía cuenta con 132 lotes, lo que podría triplicar el flujo vehicular en esa calle si se habilitara la salida propuesta.
También remarcan que la zona no cuenta con veredas, lo que podría generar problemas de seguridad para peatones y niños.
Preocupación por el escurrimiento del agua
Otro de los aspectos señalados por los vecinos es el impacto que podría tener la apertura de un acceso vehicular en el escurrimiento natural del agua de lluvia.
De acuerdo con lo planteado por Micucci, la calle Azarero tiene una pendiente descendente y cualquier modificación en el acceso podría alterar la salida natural del agua hacia el canal cuneta existente.
Según explicó, tras la apertura del paso peatonal ya se registran dificultades en días de lluvia, cuando el agua baja por toda la calle y termina concentrándose en algunos terrenos lindantes.
Reclamo por estudios técnicos
Ante el nuevo proyecto presentado en el Concejo Deliberante, los vecinos de Azarero reclaman que antes de modificar la ordenanza se realicen estudios técnicos y de impacto ambiental que permitan evaluar las consecuencias de la medida.
Sostienen que ese análisis sería necesario para determinar cómo podría afectar la apertura de un acceso vehicular a la circulación, el drenaje del agua y la calidad de vida del sector.
Si el argumento de la Cercanía se fundamenta en razones de seguridad y gestión del riesgo, y contar con una segunda vía de evacuación podría mejorar la respuesta ante emergencias o situaciones que bloqueen el acceso principal del barrio, pues que autoricen un portón al lado del paso peatonal, Cerrado, y que solo se habilite para bomberos y policía en caso de emergencia
Buenas tardes. He leído el artículo sobre sobre la propuesta de conectar los barrios La Cercanía con El Talar por calle Azarero y considero oportuno manifestar mi opinión favorable a dicha conexión, que no debería ser interpretada como un apoyo al gobierno local.
Como arquitecto me desempeño desde hace tiempo en el ámbito de la planificación territorial, habiendo trabajado durante 15 años y hasta la actualidad en las provincias de Santa Fe y de Córdoba, por lo que mi opinión tiene un sesgo técnico pero no exenta de la necesaria observación de lo cotidiano.
Mi postura se basa en razones de orden técnico territorial y de economía urbana tales como:
El Talar es un barrio cuyas calles transversales norte – sur se interrumpen en los campos linderos, con evidente proyección de continuidad.
Algunos ejemplos son:
• La calle Los Nogales y Los Robles que conectan al sur con un pequeño barrio abierto
• La calle Los Fresno que conecta al sur con un emprendimiento
• La calle Los Aromos que conecta al norte con un pequeño barrio y al sur con estación transformadora de EPEC
• La calle Las Moras que conecta al norte con el club de polo y, la escuela de verano, La calle Las Dracenas que conecta al norte con el barrio San Alfonso
• La calle Lavanda que conecta al norte con el mismo Barrio
• Las calles Viburno y Lantana que conectan al norte con pequeños asentamientos
• La calle Portulaca al sur que conecta con una antigua vivienda
Desde el punto de vista de la economía urbana es posible observar lo siguiente:
• Los comercios sobre Av. Tissera se disponen de manera longitudinal repitiendo sus ofertas cada cinco cuadras abarcando sólo un ancho de tres cuadras razón por la cual, la conexión directa con La Cercanía posibilita mayor demanda que fortalecerá el comercio local.
• La conexión de El Talar con La Cercanía haría posible aumentar la cantidad de usuarios del transporte público lo que facilitaría consolidar un diagrama de servicios para todo el año que no se interrumpa en verano como viene sucediendo
Ahora bien, ante la argumentación poco convincente del proyecto enviado al HCD y por las diversas manifestaciones de los vecinos, tanto en las redes sociales como en la asamblea barrial, resulta necesario solicitar lo siguiente:
• Nuevo Estudio de Impacto Ambiental en lo pertinente al impacto urbano dado que la propuesta modifica el proyecto original (Ley 10.208 – AII- Fc) y porque afecta las condiciones de conducción de agua de lluvia entre dos y más cuencas, que se canalizan por el costado de la RP E53 alcanzando el campo deportivo del ACV y desde allí atravesando la zona rural de Villa Allende deriva hacia el sur- suroeste.
• Bonificación de tasas y contribuciones para los frentistas que deberán absorber el mayor flujo de tránsito.
• Construcción de cordón cuneta y veredas en calle Azarero entre La Cercanía y Avda Tissera, con cargo a la Administración del barrio La Cercanía
• Prohibición de tránsito pesado de camiones de cualquier peso y porte a excepción del recolector de basura y de bomberos
• Construcción de por lo menos tres reductores de velocidad sobre calle Azarero; uno a la salida de La Cercanía y otros dos sobre calle Azarero en la intersección con la calle Los Tilos, con cargo a la Administración de La Cercanía
Saludos